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车源稳步迈上新台阶 豪华品牌旺季价格平稳

2021年7月3日   来源:时代讯网

 

 

 

7月2日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》。通过
保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租
赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。

 

政策方向 保障数据安全

 

《中华人民共和国数据安全法》经人大审议通过,九月实施。从安全的角度看,强调了管辖范围
、数据活动的定义、责任分工和制度建设。《中华人民共和国数据安全法》在保障安全的前提下
,同时提到要促进数据的开发和利用,“制定数字经济发展规划”;

 

热点事件 “低速电动车”有望转正

 

本月修改国标《纯电动乘用车技术条件》主要新增了“微型低速纯电动乘用车”全新品类,并对
主要技术指标给出定义。征求意见的发布,表明关于低速电动车的定性即将完成,将对低速电动
车这类的车型发展起到极大推动作用。

 

线上车源量变化 车源稳步迈上新台阶

 

2021年汽车市场的供需关系也出现了一定的改观,部分新车需要较长的交车周期。二手车通常不
需要消费者等待交车,这对促进C端交易是一个有利因素。线上平台在六月也开展了“618”相关
的营销活动,但汽车作为大宗商品,在获取流量、以及交易频次等其他指标上仍是明显落后于快
消品的。因此,注重线下服务仍是汽车产品的显著特点。

 

各级别保值率 价格变化推动了产品定位的调整

 

二手车价格是市场需求的最真实反映,这里说“最真实”并不夸张。新车价格经常受到库存、补
贴、税率等因素的影响,而二手车交易由于供需双方都是C端车主(或潜在车主),它的成交价
格受环境因素的干扰就很小,价格真实反映了车辆价值。由保值率数字可以观察出哪个细分市场供不应求,例如目前较热的MPV和中大型SUV​。

 

豪华品牌保值率 豪华品牌旺季价格趋势

 

多个豪华品牌实现涨价,以价换量de 现象基本终止。奥迪的表现超越宝马。林肯品牌实现国产
化之后,势必会遇到新问题,新困难。老品牌是否能够扮演好“新兵”的角色,仍需市场进一步
检验。

 

主流海外品牌保值率 定价虚高的现象仍然存在

 

在众多主流海外品牌中,马自达是少数出现下滑的品牌,定价虚高的现象仍然存在,日系品牌保
值率高的现象不会一成不变,今后仍需提升技术、提升产品力。主流海外品牌保值率 品牌表现长期稳定。本月​斯柯达品牌保值率涨幅较大。雪佛兰品牌缩小了与前者的差距。​其他品牌整体表现平稳。

 

自主品牌保值率 ,自主品牌排名变化。​领克、启辰、奔腾品牌保值率涨幅较大。哈弗、WEY魏派品牌保值率小幅下滑。

 

新能源市场变化 ,OTA召回开始实践。特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回覆盖了进口Model 3 / 国产Model 3 / Model Y等大部分产品。召回方式为远程升级,即OTA方式。

 

不同类型新能源车保值率, 新车进入促销季。二手车保值率环比下降,消费者被动接受“每年出新款”的现状。新车价格仍是二手车价格的主要参考,智能汽车EDR尚未影响车辆价值。​

 

主要车型保值率,特斯拉继4月份刹车事件后,二手车价格依旧低迷,国产新能源厂家二手车价格 上涨,民众对国产新能源厂商接受度提高。​

 

 

 

 

 

 

 

(责任编辑  TN0003)