4月3日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2023年3月份汽车消费指数为72.5，低于上月。

从构成汽车消费指数的分指数看，3月需求分指数为68.2，低于上月，预期4月购车需求有所下降。随着新车价格的下降以及各地出台的促销政策的加持下，消费者对车价下降的期望值越来越高，更多的消费者开始等待进入持币待购状态，购车需求不高。

3月入店分指数为77.9，高于上月，预期2023年4月入店购车人数会有一定程度的增长。随着各地陆续出台的购车补贴政策，以及厂商开展降价促销等活动，促使车辆价格下降，且降价的幅度大于往年，这强烈的刺激了更多客户进店看车。

3月购买分指数为77.5，同上月基本持平，预期2023年4月的汽车购买情况会延续3月的走势。在各地陆续开展的促销活动和大力度促销政策的加持下，刺激了更多的客户开始关注汽车，但由于汽车销售价格大幅度下降也导致客户产生观望情绪，客户转化率不高，4月的汽车购买情况并不会有太大幅度的变化。

近期，多地的汽车促销降价引起市场端的广泛关注和热议，短期内虽然对销量增长形成有效拉动，但中长期看价格体系混乱会造成部分消费者持币观望，降幅较大的车企品牌力受损或不可逆转。同时，由于临近汽车排放政策由国六A向国六B切换，各经销商开始清理国六A库存车，但经销商也表示，国六A/B切换不是降价潮的主要矛盾，大多数经销商国六A车型库存不高，6月底前可以完成。而不符合RDE标准的国六B车辆库存较大， 6月底完成清库有较大难度。

综合来看，4月的汽车市场会整体企稳，但具体的销量如何还要看各地是否出台有利于规范市场的政策。希望汽车行业尽快回归正常市场秩序，为国民经济稳增长做出应有贡献。

（责任编辑  TN0003）